本公開涉及飛行器彈體對(duì)接定位銷裝配，尤其涉及一種飛行器定位銷壓裝工裝。
背景技術(shù)：
1、飛行器彈體對(duì)接時(shí)需使用定位銷進(jìn)行周向定位。現(xiàn)有的技術(shù)一般是裝配時(shí)操作者采用銅棒將定位銷直接敲入艙段對(duì)接面。飛行器上一般裝有火工品或者精密儀器，直接敲擊存在一定的安全隱患及質(zhì)量隱患；同時(shí)，敲裝定位銷對(duì)操作者技能水平要求較高，存在定位銷裝入深度過大、敲偏等質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，為此我們提出一種安全可靠的定位銷壓裝工裝。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本公開旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)或相關(guān)技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。
2、為此，本公開提供了一種飛行器定位銷壓裝工裝，包括夾具體、定位插銷和反頂支架，所述夾具體設(shè)有與艙體銷孔同軸的定位銷孔，所述定位插銷可拆卸地連接于所述定位銷孔和所述艙體銷孔，且所述定位插銷用于所述定位銷孔與所述艙體銷的軸向定位，其中，所述反頂支架包括支架本體、驅(qū)動(dòng)件和施力件，所述支架本體與所述夾具體連接，且所述支架本體與所述夾具體之間具有施力件容置空間，所述施力件與飛行器定位銷壓裝側(cè)抵接，且所述施力件用于限制所述飛行器定位銷的壓裝深度，所述驅(qū)動(dòng)件連接于所述支架本體，且所述驅(qū)動(dòng)件用于施加所述施力件壓裝所述飛行器定位銷的作用力。
3、在一種可行的實(shí)施方式中，所述定位插銷設(shè)置為階梯軸結(jié)構(gòu)，所述定位插銷的小端與所述艙體銷孔間隙配合，所述定位插銷的大端與所述定位銷孔間隙配合。
4、在一種可行的實(shí)施方式中，所述小端與所述艙體銷孔間隙配合量設(shè)置為0.03毫米至0.05毫米，所述大端與所述定位銷孔間隙配合量設(shè)置為0.03毫米至0.05毫米。
5、在一種可行的實(shí)施方式中，所述驅(qū)動(dòng)件包括螺桿和手柄，所述螺桿通過螺紋旋入所述施力件容置空間，且所述螺桿垂直于所述定位銷孔，所述手柄連接于所述螺桿，且所述手柄設(shè)置于所述施力件容置空間的外部。
6、在一種可行的實(shí)施方式中，所述螺桿通過梯形螺紋旋入所述施力件容置空間。
7、在一種可行的實(shí)施方式中，還包括壓塊，所述螺桿的端部設(shè)置為球頭結(jié)構(gòu)，所述壓塊通過蓋板連接于所述球頭結(jié)構(gòu)，且所述螺桿可相對(duì)于所述壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)。
8、在一種可行的實(shí)施方式中，所述支架本體設(shè)置為幾字形結(jié)構(gòu)，所述支架本體的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部用于引導(dǎo)所述壓塊沿所述定位銷孔的垂直方向移動(dòng)。
9、在一種可行的實(shí)施方式中，所述壓塊設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)所述螺桿施加的作用力。
10、在一種可行的實(shí)施方式中，所述施力件包括頂塊和壓桿，所述頂塊一面抵接于所述驅(qū)動(dòng)件的輸出端，相對(duì)的另一端連接所述壓桿，所述壓桿用于抵接所述飛行器定位銷壓裝，當(dāng)所述頂塊與所述夾具體接觸時(shí)，所述壓桿的壓入行程為所述飛行器定位銷壓裝的壓入深度。
11、在一種可行的實(shí)施方式中，還包括觀察口，所述觀察口設(shè)置于所述夾具體的側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述定位銷孔的部分，所述用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述飛行器定位銷壓的裝狀態(tài)。
12、相比現(xiàn)有技術(shù)，本公開至少包括以下有益效果：本公開的夾具體設(shè)有與艙體銷孔同軸的定位銷孔，當(dāng)定位插銷連接于定位銷孔和艙體銷孔之間時(shí)艙體銷孔與定位銷孔的中心軸線重疊，將夾具體位于飛行器上的位置進(jìn)行基準(zhǔn)定位，保證飛行器定位銷壓裝的精確性。在夾具體基準(zhǔn)定位后將飛行器定位銷放置于定位銷孔中，并且將反頂支架的支架本體與夾具體連接，將施力件放置于施力件容置空間與飛行器定位銷壓裝側(cè)抵接，驅(qū)動(dòng)件施加施力件壓裝飛行器定位銷的作用力，使得施力件壓裝飛行器定位銷到艙體銷孔中，施力件在受驅(qū)動(dòng)件壓裝到預(yù)設(shè)位置后移動(dòng)被限制，以限制飛行器定位銷的壓裝深度。本公開結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便利，避免了敲擊產(chǎn)品，提高了裝配的安全性，保證了定位銷裝入深度以及裝配后的垂直度。
1.一種飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，包括夾具體、定位插銷和反頂支架，所述夾具體設(shè)有與艙體銷孔同軸的定位銷孔，所述定位插銷可拆卸地連接于所述定位銷孔和所述艙體銷孔，且所述定位插銷用于所述定位銷孔與所述艙體銷的軸向定位，其中，
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述定位插銷設(shè)置為階梯軸結(jié)構(gòu)，所述定位插銷的小端與所述艙體銷孔間隙配合，所述定位插銷的大端與所述定位銷孔間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述小端與所述艙體銷孔間隙配合量設(shè)置為0.03毫米至0.05毫米，所述大端與所述定位銷孔間隙配合量設(shè)置為0.03毫米至0.05毫米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)件包括螺桿和手柄，所述螺桿通過螺紋旋入所述施力件容置空間，且所述螺桿垂直于所述定位銷孔，所述手柄連接于所述螺桿，且所述手柄設(shè)置于所述施力件容置空間的外部。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述螺桿通過梯形螺紋旋入所述施力件容置空間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，還包括壓塊，所述螺桿的端部設(shè)置為球頭結(jié)構(gòu)，所述壓塊通過蓋板連接于所述球頭結(jié)構(gòu)，且所述螺桿可相對(duì)于所述壓塊轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述支架本體設(shè)置為幾字形結(jié)構(gòu)，所述支架本體的內(nèi)壁上設(shè)置有導(dǎo)向部，所述導(dǎo)向部用于引導(dǎo)所述壓塊沿所述定位銷孔的垂直方向移動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述壓塊設(shè)置有壓力傳感器，所述壓力傳感器用于監(jiān)測(cè)所述螺桿施加的作用力。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，所述施力件包括頂塊和壓桿，所述頂塊一面抵接于所述驅(qū)動(dòng)件的輸出端，相對(duì)的另一端連接所述壓桿，所述壓桿用于抵接所述飛行器定位銷壓裝，當(dāng)所述頂塊與所述夾具體接觸時(shí)，所述壓桿的壓入行程為所述飛行器定位銷壓裝的壓入深度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的飛行器定位銷壓裝工裝，其特征在于，還包括觀察口，所述觀察口設(shè)置于所述夾具體的側(cè)壁對(duì)應(yīng)所述定位銷孔的部分，所述用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)所述飛行器定位銷的壓裝狀態(tài)。