本技術涉及阻車器，具體為一種礦井運輸車用阻車器。
背景技術：
1、礦車、平板車、又車等車輛是煤礦井下物料運輸的主要工具。由于井下運輸軌道高低不平，車輛運輸存在上坡與下坡、停止與運行、排列與串聯等一系列的過程，在這些過程中，需要將車阻擋穩(wěn)住，再繼續(xù)下一個工作過程，這是井下運輸工作中最難把握、最易造成放大滑、放飛車的環(huán)節(jié)運輸事故80％以上都是阻車方式不當所致，阻車方式、阻車裝置的選擇決定了井下運輸的安全可靠程度，在礦井生產中，礦車運行到礦井井口等位置時，需要使其停止，一般采用在相應位置安裝個阻車器來實現。
2、發(fā)明人發(fā)現現有技術中至少存在以下問題沒有得到解決，現有的井下臨時阻車方式主要有木楔、打支撐、打點柱、作留繩、卡軌阻車等，但都存在操作繁瑣，勞動強度大，且安全可靠性不高的缺陷。
3、因此我們提出一種礦井運輸車用阻車器，能夠解決上述問題。
技術實現思路
1、本實用新型的目的在于提供一種礦井運輸車用阻車器，解決了背景技術中所提出的問題。
2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種礦井運輸車用阻車器，包括阻車座和鐵軌，所述阻車座下表面的兩側對稱開設有調節(jié)槽，所述阻車座底側的調節(jié)槽與鐵軌的上端滑動連接；第一阻車機構：用于運輸車阻停，所述第一阻車機構包括雙向絲桿，所述調節(jié)槽的內側設置有第一阻車塊，所述第一阻車塊與鐵軌的上端活動連接，所述調節(jié)槽的頂端內壁開設有滑槽，所述滑槽的內側滑動連接有滑塊，所述滑塊置于調節(jié)槽內側的一端與第一阻車塊的頂端固定連接，所述雙向絲桿水平貫穿滑塊的中部并與滑塊螺紋連接；緩沖機構：用于運輸車的緩沖，所述緩沖機構包括阻車臺，所述阻車臺固定安裝在阻車座底側的中部，所述阻車臺兩側的內部對稱開設有第一水槽，所述第一水槽的內部滑動連接有第一活塞，所述第一活塞前側的中部固定安裝有第一連接桿，所述第一連接桿置于阻車臺外側的一端固定安裝有緩沖塊，所述緩沖塊靠近阻車臺的一側設置有第一彈簧；第二阻車機構：用于運輸車阻停，所述第二阻車機構包括導水槽，所述阻車臺兩側的后端對稱開設有第二水槽，所述第一水槽的后端經導水槽與第二水槽連通，所述第二水槽的內部滑動連接有第二活塞，所述第二活塞遠離導水槽一側的中部水平固定安裝有第二連接桿，所述第二連接桿置于阻車臺外側的一端固定安裝有第二阻車塊，所述第二阻車塊與鐵軌的外側活動連接。
3、作為本申請技術方案的一可選方案，所述第二活塞遠離導水槽的一側設置有第二彈簧，所述第二彈簧套設在第二連接桿的外側。
4、作為本申請技術方案的一可選方案，所述雙向絲桿通過軸承與阻車座轉動連接，所述雙向絲桿置于阻車座外側的一端固定安裝有手輪。
5、作為本申請技術方案的一可選方案，所述阻車臺的前側對稱開設有收納槽，所述收納槽與緩沖塊的尺寸相配合。
6、作為本申請技術方案的一可選方案，所述第一彈簧的兩端分別與緩沖塊的后側和收納槽的內壁固定連接，所述第一彈簧套設在第一連接桿的外側。
7、作為本申請技術方案的一可選方案，所述第二彈簧的兩端分別與第二水槽的內壁和第二活塞的外側固定連接，所述第一水槽與第二水槽的尺寸相配合。
8、與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下，轉動手輪，通過雙向絲桿能夠帶動兩組滑塊在滑槽內相對移動，從而帶動兩組第一阻車塊相對移動并抵緊在兩組鐵軌的上端，進一步實現阻車座與鐵軌的固定連接，當運輸車靠近阻車座時，先與緩沖塊接觸，通過第一連接桿能夠推動第一活塞在第一水槽內往后移動，此時緩沖塊壓縮第一彈簧，經第一彈簧的彈力，能夠起到緩沖的效果，于此同時，通過導水槽能夠把第一水槽內的水壓入至第二水槽內，通過第二活塞和第二連接桿的結合，能夠推動兩組第二阻車塊反向移動并抵緊在鐵軌的外側，進一步提高阻車效果。
1.一種礦井運輸車用阻車器，包括阻車座(1)和鐵軌(12)，其特征在于，所述阻車座(1)下表面的兩側對稱開設有調節(jié)槽(11)，所述阻車座(1)底側的調節(jié)槽(11)與鐵軌(12)的上端滑動連接；
2.根據權利要求1所述的一種礦井運輸車用阻車器，其特征在于：所述第二活塞(31)遠離導水槽(35)的一側設置有第二彈簧(34)，所述第二彈簧(34)套設在第二連接桿(32)的外側。
3.根據權利要求1所述的一種礦井運輸車用阻車器，其特征在于：所述雙向絲桿(16)通過軸承與阻車座(1)轉動連接，所述雙向絲桿(16)置于阻車座(1)外側的一端固定安裝有手輪(17)。
4.根據權利要求1所述的一種礦井運輸車用阻車器，其特征在于：所述阻車臺(2)的前側對稱開設有收納槽(26)，所述收納槽(26)與緩沖塊(24)的尺寸相配合。
5.根據權利要求1所述的一種礦井運輸車用阻車器，其特征在于：所述第一彈簧(25)的兩端分別與緩沖塊(24)的后側和收納槽(26)的內壁固定連接，所述第一彈簧(25)套設在第一連接桿(23)的外側。
6.根據權利要求2所述的一種礦井運輸車用阻車器，其特征在于：所述第二彈簧(34)的兩端分別與第二水槽(3)的內壁和第二活塞(31)的外側固定連接，所述第一水槽(21)與第二水槽(3)的尺寸相配合。