本發(fā)明涉及一種用于車輛的儲(chǔ)罐，該儲(chǔ)罐旨在儲(chǔ)存能量流體、特別是氫。本發(fā)明還涉及一種用于包括這種儲(chǔ)罐的車輛的底盤(pán)。本發(fā)明進(jìn)一步涉及一種包括這種儲(chǔ)罐和/或這種底盤(pán)的車輛、特別是機(jī)動(dòng)車輛。
背景技術(shù)：
1、為了使車輛的使用更少污染，存在已知的車輛裝配有由氫供應(yīng)能量的燃料電池。因此，這些車輛具有車載儲(chǔ)罐，氫在由燃料電池消耗之前儲(chǔ)存在該儲(chǔ)罐中。這些儲(chǔ)罐中的氫的壓力可以非常大，例如為大約700巴。因此，儲(chǔ)罐必須特別耐受由加壓氫施加的機(jī)械應(yīng)力。此外，氫是高度易燃的氣體，其在泄漏的情況下有發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險(xiǎn)。因此，氫儲(chǔ)罐還必須耐沖擊，以便在車輛發(fā)生事故的情況下確保乘客的安全。
2、從現(xiàn)有技術(shù)已知的儲(chǔ)罐通常呈車載安裝在車輛上的一個(gè)或多個(gè)瓶的形式，例如定位在車輛座椅下方的瓶。這些儲(chǔ)罐非常重并且因此導(dǎo)致車輛的總重量增加，這與提供在能量方面更經(jīng)濟(jì)的車輛的目標(biāo)背道而馳。此外，儲(chǔ)罐也非常笨重，并且儲(chǔ)罐在車輛中的集成會(huì)減少乘客或儲(chǔ)存物體的可用體積。最后，這些儲(chǔ)罐在車輛內(nèi)以可靠且穩(wěn)定的方式固定也是復(fù)雜的。
3、發(fā)明聲明
4、本發(fā)明的目的是提供一種用于車輛的儲(chǔ)罐，該儲(chǔ)罐克服上述缺點(diǎn)并且改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)的已知儲(chǔ)罐。
5、更具體地，本發(fā)明的第一目的是提供一種車輛，該車輛設(shè)置有儲(chǔ)罐，該儲(chǔ)罐旨在儲(chǔ)存能量流體、比如氫，該儲(chǔ)罐重量相對(duì)輕、組裝簡(jiǎn)單，并且該儲(chǔ)罐允許為乘客或儲(chǔ)存節(jié)省相對(duì)大的體積。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明涉及一種用于車輛的儲(chǔ)罐，該儲(chǔ)罐旨在儲(chǔ)存能量流體，該儲(chǔ)罐形成車輛的結(jié)構(gòu)元件。
2、儲(chǔ)罐可以至少包括第一對(duì)相對(duì)的壁，該第一對(duì)相對(duì)的壁通過(guò)第一組件的中空連接元件彼此連接，該第一組件的中空連接元件穿過(guò)儲(chǔ)罐并且平行于第一軸線延伸。
3、儲(chǔ)罐可以至少包括第二對(duì)相對(duì)的壁，該第二對(duì)相對(duì)的壁通過(guò)第二組件的中空連接元件彼此連接，該第二組件的中空連接元件穿過(guò)儲(chǔ)罐并且平行于第二軸線延伸，第二軸線與第一軸線形成不等于零的角度，特別地，儲(chǔ)罐至少包括第三對(duì)相對(duì)的壁，該第三對(duì)相對(duì)的壁通過(guò)第三組件的中空連接元件彼此連接，該第三組件的中空連接元件穿過(guò)儲(chǔ)罐并且平行于第三軸線延伸，第三軸線與第一軸線形成不等于零的角度，并且第三軸線與第二軸線形成不等于零的角度。
4、儲(chǔ)罐可以包括布置在至少一個(gè)連接元件的一端處的至少一個(gè)固定接口。
5、該至少一個(gè)固定接口可以包括旨在與固定螺釘協(xié)作的攻絲插入件和/或旨在與夾子協(xié)作的插入件。
6、儲(chǔ)罐可以包括由復(fù)合材料制成的剛性結(jié)構(gòu)。
7、儲(chǔ)罐可以被配置成儲(chǔ)存在大于或等于700巴的壓力下的能量流體、特別是氫。
8、本發(fā)明還涉及一種用于包括如上文限定的儲(chǔ)罐的機(jī)動(dòng)車輛的底盤(pán)。
9、該底盤(pán)可以包括縱向延伸的兩個(gè)側(cè)桿，并且儲(chǔ)罐可以在這兩個(gè)側(cè)桿的縱向延續(xù)部中固定到這兩個(gè)側(cè)桿中的每一個(gè)。
10、本發(fā)明還涉及一種車輛、特別是機(jī)動(dòng)車輛，該車輛包括如上文限定的儲(chǔ)罐和/或如上文限定的底盤(pán)。
1.一種用于車輛（1）的儲(chǔ)罐（2），該儲(chǔ)罐旨在儲(chǔ)存能量流體，其特征在于，該儲(chǔ)罐形成該車輛的結(jié)構(gòu)元件。
2.如前一項(xiàng)權(quán)利要求所述的儲(chǔ)罐（2），其特征在于，該儲(chǔ)罐至少包括第一對(duì)相對(duì)的壁（7a，7b），該第一對(duì)相對(duì)的壁通過(guò)第一組件的中空連接元件（51）彼此連接，該第一組件的中空連接元件穿過(guò)該儲(chǔ)罐并且平行于第一軸線（x）延伸。
3.如前一項(xiàng)權(quán)利要求所述的儲(chǔ)罐（2），其特征在于，該儲(chǔ)罐至少包括第二對(duì)相對(duì)的壁（8a，8b），該第二對(duì)相對(duì)的壁通過(guò)第二組件的中空連接元件（52）彼此連接，該第二組件的中空連接元件穿過(guò)該儲(chǔ)罐并且平行于第二軸線（y）延伸，該第二軸線與該第一軸線形成不等于零的角度，
4.如權(quán)利要求2或3所述的儲(chǔ)罐（2），其特征在于，該儲(chǔ)罐包括布置在至少一個(gè)連接元件（51，52，53）的一端處的至少一個(gè)固定接口（57）。
5.如前一項(xiàng)權(quán)利要求所述的儲(chǔ)罐（2），其特征在于，該至少一個(gè)固定接口（57）包括旨在與固定螺釘（58）協(xié)作的攻絲插入件和/或旨在與夾子（59）協(xié)作的插入件。
6.如前述權(quán)利要求之一所述的儲(chǔ)罐（2），其特征在于，該儲(chǔ)罐包括由復(fù)合材料制成的剛性結(jié)構(gòu)（6）。
7.如前述權(quán)利要求之一所述的儲(chǔ)罐（2），其特征在于，該儲(chǔ)罐被配置成儲(chǔ)存在大于或等于700巴的壓力下的能量流體、特別是氫。
8.一種用于機(jī)動(dòng)車輛的底盤(pán)（10），其特征在于，該底盤(pán)包括如前述權(quán)利要求之一所述的儲(chǔ)罐（2）。
9.如前一項(xiàng)權(quán)利要求所述的底盤(pán)（10），其特征在于，該底盤(pán)包括縱向延伸的兩個(gè)側(cè)桿（11a，11b），并且該儲(chǔ)罐（2）在這兩個(gè)側(cè)桿的縱向延續(xù)部中固定到這兩個(gè)側(cè)桿中的每一個(gè)。
10.一種車輛（1）、特別是機(jī)動(dòng)車輛，其特征在于，該車輛包括如權(quán)利要求1至7之一所述的儲(chǔ)罐（2）和/或如權(quán)利要求8至9之一所述的底盤(pán)。