本發(fā)明涉及船舶甲板，具體為一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)及船舶甲板。
背景技術(shù)：
1、在船舶甲板上，通常需要設(shè)置防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)來(lái)保障人員和物品的安全。然而，現(xiàn)有的防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)存在一些不足之處。
2、一方面，傳統(tǒng)的防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)功能較為單一，僅能起到簡(jiǎn)單的防護(hù)作用，無(wú)法滿足多樣化的使用需求。例如，在船舶甲板上，除了防護(hù)需求外，還可能存在晾曬衣物、臨時(shí)轉(zhuǎn)移物品等需求，但現(xiàn)有的防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)無(wú)法很好地兼顧這些功能。
3、另一方面，防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的安裝和收納方式不夠靈活便捷。一些防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)安裝后固定不變，難以根據(jù)實(shí)際使用情況進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)不需要使用防護(hù)網(wǎng)時(shí)，無(wú)法方便地進(jìn)行收納，占用船舶甲板空間，影響其他作業(yè)的開展。而且，部分防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)在安裝過程中穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)松動(dòng)或脫落的情況，給船舶航行安全帶來(lái)隱患。
4、此外，船舶甲板上的空間有限，如何充分利用有限的空間，實(shí)現(xiàn)防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的多功能化和高效利用，是當(dāng)前船舶防護(hù)網(wǎng)設(shè)計(jì)面臨的一個(gè)重要問題?，F(xiàn)有的防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)在空間利用方面存在不足，無(wú)法充分發(fā)揮其潛在價(jià)值。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本發(fā)明的目的在于提供一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)及船舶甲板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括邊框，邊框的內(nèi)環(huán)口中固定有防護(hù)網(wǎng)，邊框安裝在船舶甲板板體上，所述邊框的底部套設(shè)有延伸板，延伸板的底部安裝有擺動(dòng)臂，擺動(dòng)臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接在船舶甲板板體的上方，延伸板的兩側(cè)均固定有填補(bǔ)板，填補(bǔ)板的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪，填補(bǔ)板的表面嵌裝有掛環(huán)，延伸板下落后嵌裝在船舶甲板板體中。
3、優(yōu)選的，所述延伸板的頂部開設(shè)有收納槽，收納槽的高度等于邊框的高度，邊框插接在收納槽中，邊框的頂端開設(shè)有多個(gè)通孔，邊框的頂面開設(shè)有兩個(gè)指槽。
4、優(yōu)選的，所述邊框的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽，限位槽的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度小于邊框的高度，填補(bǔ)板的表面開設(shè)有安裝槽二，安裝槽二的內(nèi)部螺接有夾持螺桿，夾持螺桿的一端伸入限位槽中，夾持螺桿旋緊后夾持橡膠墊條，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)邊框。
5、優(yōu)選的，所述填補(bǔ)板的表面開設(shè)有安裝槽一，安裝槽一的表面螺接有長(zhǎng)柄螺桿，延伸板和船舶甲板板體垂直時(shí)，長(zhǎng)柄螺桿的底端螺接在螺接槽中，螺接槽開設(shè)在船舶甲板板體的表面。
6、優(yōu)選的，所述船舶甲板板體的頂面開設(shè)有底槽，底槽的兩個(gè)平行分布的側(cè)壁之間固定有限位軸，限位軸貫穿穿孔，穿孔開設(shè)在擺動(dòng)臂的表面，底槽的兩側(cè)均開設(shè)有邊槽，延伸板平置在船舶甲板板體的上方時(shí)，填補(bǔ)板插入邊槽中。
7、優(yōu)選的，所述延伸板和擺動(dòng)臂的表面均開設(shè)有多個(gè)缺槽，缺槽呈半圓槽，缺槽的內(nèi)部固定有拼接螺柱，拼接螺柱的表面設(shè)有螺紋，延伸板和擺動(dòng)臂表面的兩個(gè)拼接螺柱拼組成螺桿，螺桿上套設(shè)螺接有螺母。
8、優(yōu)選的，所述船舶甲板板體的表面開設(shè)有摳取槽，摳取槽和缺槽對(duì)應(yīng)，摳取槽的內(nèi)部插接有插塊，插塊的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽，卡槽的內(nèi)部插接有橡膠條，橡膠條固定在摳取槽的側(cè)壁上，插塊的頂面開設(shè)有捏槽。
9、優(yōu)選的，所述填補(bǔ)板的表面開設(shè)有多個(gè)安裝槽三，安裝槽三呈“u”字形槽，安裝槽三的內(nèi)部固定有輪軸，輪軸呈“t”字形圓柱，滑輪套設(shè)在輪軸的桿體上。
10、優(yōu)選的，所述邊槽的底面開設(shè)有避讓槽，延伸板平置在船舶甲板板體的上方時(shí)，滑輪伸入避讓槽中。
11、優(yōu)選的，所述填補(bǔ)板的表面開設(shè)有多個(gè)安裝槽四，掛環(huán)和安裝槽四一一對(duì)應(yīng)，掛環(huán)固定在安裝槽四中。
12、一種船舶甲板，包括防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
13、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：
14、本發(fā)明提出的防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)及船舶甲板，邊框表面的多個(gè)通孔可以栓接繩體或者懸掛掛鉤，便于對(duì)衣物進(jìn)行晾曬，滿足了船舶甲板上晾曬衣物的需求。同時(shí)，當(dāng)螺母從螺桿旋擰拆除后，延伸板和擺動(dòng)臂分離，將邊框推入收納槽中，然后將延伸板平置在地面，此時(shí)滑輪接觸地面并對(duì)延伸板承托，延伸板可充當(dāng)轉(zhuǎn)移平板小車使用，在需要轉(zhuǎn)移物品而轉(zhuǎn)運(yùn)小車不夠用的情況下，可拆卸延伸板臨時(shí)使用，充分利用了延伸板的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了多種功能的集成，提高了船舶甲板空間的利用率。
15、該防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)的安裝和收納方式靈活便捷。邊框可插入延伸板頂部的收納槽中，通過旋擰夾持螺桿實(shí)現(xiàn)對(duì)邊框的夾持限位，避免邊框下落；延伸板以可拆卸的形式安裝在擺動(dòng)臂上，通過拼接螺柱和螺母進(jìn)行連接。當(dāng)不需要使用防護(hù)網(wǎng)時(shí)，可將邊框推入收納槽，將延伸板平置在船舶甲板板體的上方或拆卸下來(lái)，方便快捷，不占用過多空間，不影響其他作業(yè)的開展。
16、延伸板不僅作為船舶甲板板體的一部分，在邊框使用時(shí)作為邊框的承托結(jié)構(gòu)，在邊框閑置時(shí)作為邊框的收納架結(jié)構(gòu)，且拆卸后可充當(dāng)轉(zhuǎn)運(yùn)小車，真正實(shí)現(xiàn)了一物多用，充分利用了船舶甲板上的有限空間，提高了空間的使用效率，為船舶甲板上的其他作業(yè)提供了更多的空間。
1.一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，包括邊框（1），邊框（1）的內(nèi)環(huán)口中固定有防護(hù)網(wǎng)（2），邊框（1）安裝在船舶甲板板體（9）上，其特征在于：所述邊框（1）的底部套設(shè)有延伸板（4），延伸板（4）的底部安裝有擺動(dòng)臂（5），擺動(dòng)臂（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接在船舶甲板板體（9）的上方，延伸板（4）的兩側(cè)均固定有填補(bǔ)板（15），填補(bǔ)板（15）的表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滑輪（31），填補(bǔ)板（15）的表面嵌裝有掛環(huán)（33），延伸板（4）下落后嵌裝在船舶甲板板體（9）中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸板（4）的頂部開設(shè)有收納槽（3），收納槽（3）的高度等于邊框（1）的高度，邊框（1）插接在收納槽（3）中，邊框（1）的頂端開設(shè)有多個(gè)通孔（27），邊框（1）的頂面開設(shè)有兩個(gè)指槽（28）。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述邊框（1）的兩側(cè)均開設(shè)有限位槽（23），限位槽（23）的長(zhǎng)邊長(zhǎng)度小于邊框（1）的高度，填補(bǔ)板（15）的表面開設(shè)有安裝槽二（25），安裝槽二（25）的內(nèi)部螺接有夾持螺桿（26），夾持螺桿（26）的一端伸入限位槽（23）中，夾持螺桿（26）旋緊后夾持橡膠墊條（24），實(shí)現(xiàn)制動(dòng)邊框（1）。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述填補(bǔ)板（15）的表面開設(shè)有安裝槽一（16），安裝槽一（16）的表面螺接有長(zhǎng)柄螺桿（17），延伸板（4）和船舶甲板板體（9）垂直時(shí)，長(zhǎng)柄螺桿（17）的底端螺接在螺接槽（18）中，螺接槽（18）開設(shè)在船舶甲板板體（9）的表面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述船舶甲板板體（9）的頂面開設(shè)有底槽（8），底槽（8）的兩個(gè)平行分布的側(cè)壁之間固定有限位軸（7），限位軸（7）貫穿穿孔（6），穿孔（6）開設(shè)在擺動(dòng)臂（5）的表面，底槽（8）的兩側(cè)均開設(shè)有邊槽（14），延伸板（4）平置在船舶甲板板體（9）的上方時(shí)，填補(bǔ)板（15）插入邊槽（14）中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述延伸板（4）和擺動(dòng)臂（5）的表面均開設(shè)有多個(gè)缺槽（10），缺槽（10）呈半圓槽，缺槽（10）的內(nèi)部固定有拼接螺柱（11），拼接螺柱（11）的表面設(shè)有螺紋，延伸板（4）和擺動(dòng)臂（5）表面的兩個(gè)拼接螺柱（11）拼組成螺桿，螺桿上套設(shè)螺接有螺母（12）。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述船舶甲板板體（9）的表面開設(shè)有摳取槽（19），摳取槽（19）和缺槽（10）對(duì)應(yīng)，摳取槽（19）的內(nèi)部插接有插塊（20），插塊（20）的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽（21），卡槽（21）的內(nèi)部插接有橡膠條（22），橡膠條（22）固定在摳取槽（19）的側(cè)壁上，插塊（20）的頂面開設(shè)有捏槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述填補(bǔ)板（15）的表面開設(shè)有多個(gè)安裝槽三（29），安裝槽三（29）呈“u”字形槽，安裝槽三（29）的內(nèi)部固定有輪軸（30），輪軸（30）呈“t”字形圓柱，滑輪（31）套設(shè)在輪軸（30）的桿體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述邊槽（14）的底面開設(shè)有避讓槽（34），延伸板（4）平置在船舶甲板板體（9）的上方時(shí)，滑輪（31）伸入避讓槽（34）中；填補(bǔ)板（15）的表面開設(shè)有多個(gè)安裝槽四（32），掛環(huán)（33）和安裝槽四（32）一一對(duì)應(yīng)，掛環(huán)（33）固定在安裝槽四（32）中。
10.一種船舶甲板，其特征在于：包括上述權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)。