本技術(shù)涉及一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器。

背景技術(shù)：

1、機(jī)車(chē)空調(diào)器一般由壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)和冷凝器組成用于對(duì)機(jī)車(chē)內(nèi)溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)；

2、目前機(jī)車(chē)空調(diào)器，如專(zhuān)利號(hào)為202223572654.0，專(zhuān)利名稱(chēng)為一種室內(nèi)外一體式空調(diào)機(jī)組的空調(diào)器由于壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)動(dòng)力較大，容易引起整個(gè)機(jī)殼的震動(dòng)，這樣容易導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間使用后機(jī)殼連接處松動(dòng)，滑脫，影響用戶(hù)體驗(yàn)，也容易導(dǎo)致機(jī)車(chē)行駛過(guò)程不安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是對(duì)機(jī)車(chē)空調(diào)器機(jī)殼減震的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器。

2、實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下

3、一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，包括機(jī)箱殼體和機(jī)箱殼體安裝的頂蓋，控制箱、壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)和冷凝器集成在機(jī)箱殼體內(nèi)；所述機(jī)箱殼體由底板和四個(gè)側(cè)板圍成，一相對(duì)的兩側(cè)板底邊上均設(shè)有一組減震支架組，每組減震支架組由均布在側(cè)板底邊上的三個(gè)減震支架組成；所述減震支架包括l形的支架，支架橫板的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震固定器；所述減震固定器由位于支架橫板上方并貫穿安裝孔插入支架橫板下方的減震固定器主體以及位于支架橫板下方的底座組成。

4、所述減震固定器主體包括安裝座以及安裝座頂面套裝的緩沖蓋；安裝座貫穿安裝孔的一端與底座裝配。

5、所述底座呈倒置的等腰梯形狀，底座與支架橫板底面接觸的接觸面外沿邊上設(shè)有一環(huán)形凹槽。

6、所述環(huán)形凹槽截面呈勾形。

7、所述緩沖蓋和底座均為橡膠材料。

8、所述控制箱、壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)、冷凝器與底板底面對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有加強(qiáng)筋。

9、所述加強(qiáng)筋呈u形，其橫板與底板底面接觸面上設(shè)有減震棉層。

10、采用了上述技術(shù)方案，通過(guò)在機(jī)箱殼體兩側(cè)設(shè)置多個(gè)減震固定器，在保證機(jī)箱固定的同時(shí)增強(qiáng)整體的減震性能；在減震固定器主體下方裝配一個(gè)底座配合減震固定器一起使用，增強(qiáng)其整體結(jié)構(gòu)的減震性能。

技術(shù)特征：

1.一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，包括機(jī)箱殼體和機(jī)箱殼體安裝的頂蓋，控制箱、壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)和冷凝器集成在機(jī)箱殼體內(nèi)；其特征在于，所述機(jī)箱殼體由底板和四個(gè)側(cè)板圍成，一相對(duì)的兩側(cè)板底邊上均設(shè)有一組減震支架組，每組減震支架組由均布在側(cè)板底邊上的三個(gè)減震支架組成；所述減震支架包括l形的支架，支架橫板的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震固定器；所述減震固定器由位于支架橫板上方并貫穿安裝孔插入支架橫板下方的減震固定器主體以及位于支架橫板下方的底座組成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，其特征在于，所述減震固定器主體包括安裝座以及安裝座頂面套裝的緩沖蓋；安裝座貫穿安裝孔的一端與底座裝配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，其特征在于，所述底座呈倒置的等腰梯形狀，底座與支架橫板底面接觸的接觸面外沿邊上設(shè)有一環(huán)形凹槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，其特征在于，所述環(huán)形凹槽截面呈勾形。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，其特征在于，所述緩沖蓋和底座均為橡膠材料。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，其特征在于，所述控制箱、壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)、冷凝器與底板底面對(duì)應(yīng)位置處均設(shè)有加強(qiáng)筋。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，其特征在于，所述加強(qiáng)筋呈u形，其橫板與底板底面接觸面上設(shè)有減震棉層。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種抗震型機(jī)車(chē)空調(diào)器，包括機(jī)箱殼體和機(jī)箱殼體安裝的頂蓋，控制箱、壓縮機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、電加熱器、蒸發(fā)器、離心風(fēng)機(jī)和冷凝器集成在機(jī)箱殼體內(nèi)；其特征在于，所述機(jī)箱殼體由底板和四個(gè)側(cè)板圍成，一相對(duì)的兩側(cè)板底邊上均設(shè)有一組減震支架組，每組減震支架組由均布在側(cè)板底邊上的三個(gè)減震支架組成；所述減震支架包括L形的支架，支架橫板的安裝孔內(nèi)設(shè)有減震固定器；所述減震固定器由位于支架橫板上方并貫穿安裝孔插入支架橫板下方的減震固定器主體以及位于支架橫板下方的底座組成；通過(guò)在機(jī)箱殼體兩側(cè)設(shè)置多個(gè)減震固定器，在保證機(jī)箱固定的同時(shí)增強(qiáng)整體的減震性能；在減震固定器主體下方裝配一個(gè)底座配合減震固定器一起使用，增強(qiáng)其整體結(jié)構(gòu)的減震性能。

技術(shù)研發(fā)人員：丁益彬,謝剛,潘彥任,路領(lǐng)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：常州宇田電氣有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241129
技術(shù)公布日：2025/8/28