本發(fā)明涉及一種車輛的具有自由輪組件(freilaufanordnung)的驅(qū)動單元以及車輛。

背景技術(shù)：

1、在車輛，例如電動自行車中，自由輪是已知的，該自由輪設(shè)置為，當被驅(qū)動的軸關(guān)于向前指向的旋轉(zhuǎn)方向比與驅(qū)動馬達連接的馬達傳動裝置的輸出端更快地運轉(zhuǎn)時(即沿著引起沿向前指向的行駛方向驅(qū)動車輛的旋轉(zhuǎn)方向)，中斷被驅(qū)動的軸和馬達傳動裝置之間的連接。通常，這種自由輪布置在電動自行車的腳蹬軸承的區(qū)域中。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、相比之下，根據(jù)本發(fā)明的驅(qū)動單元的特點在于有利的緊湊的結(jié)構(gòu)設(shè)計，其在具有很少構(gòu)件的簡單可制造性的情況下需要特別小的結(jié)構(gòu)空間。這根據(jù)本發(fā)明通過車輛、優(yōu)選電動自行車的驅(qū)動單元實現(xiàn)，該驅(qū)動單元具有包括驅(qū)動元件、軸和自由輪的自由輪組件。自由輪具有多個自由輪元件并且布置在從動元件和軸之間并且設(shè)置為用于在鎖止配置中引起從動元件和軸之間的傳遞轉(zhuǎn)矩，而在自由輪配置中防止傳遞轉(zhuǎn)矩，尤其通過在自由輪配置中，自由輪允許從動元件和軸的相對彼此的自由旋轉(zhuǎn)。在此，自由輪具有至少一個支承元件，借助該支承元件，軸和從動元件相對彼此可旋轉(zhuǎn)地支承。

2、用于傳遞轉(zhuǎn)矩的任意傳動元件尤其可以視為軸。軸優(yōu)選地可以提供從動功能以及驅(qū)動功能。尤其，軸可以與車輛的另一驅(qū)動系，例如通過鏈板并且優(yōu)選地通過鏈或替代的傳遞元件連接。

3、例如，附加地可以設(shè)置殼體。殼體例如可以是用于保持自由輪組件的部件和例如車輛的其他部件的殼體。尤其，殼體因此是固定部件，至少軸相對于該固定部件可旋轉(zhuǎn)地布置。

4、尤其，自由輪元件被視為一種適用于在從動元件和軸之間建立和釋放轉(zhuǎn)矩傳遞的裝置，優(yōu)選地分別沿兩個旋轉(zhuǎn)方向。

5、優(yōu)選地，支承元件被視為一種允許軸和從動元件的相對彼此的旋轉(zhuǎn)，同時引起軸和從動元件，尤其在徑向方向上，優(yōu)選附加地在軸向方向上相對彼此保持和定位的裝置。

6、尤其，從動元件可以被視為用于傳遞轉(zhuǎn)矩的任意傳遞元件。優(yōu)選地，從動元件可以提供從動功能以及驅(qū)動功能。從動元件優(yōu)選地可以是車輛變速器的齒輪，例如車輛驅(qū)動裝置的變速器的最后的齒輪。

7、換言之，提供一種自由輪組件，該自由輪組件在從動元件和軸之間具有自由輪，尤其將例如設(shè)置為用于向前驅(qū)動車輛的驅(qū)動力矩傳遞給所述軸。在此，自由輪具有支承元件作為集成的組成部分，該支承元件至少部分地有助于軸和從動元件的相對彼此的支承。

8、優(yōu)選地，自由輪的支承元件在此可以設(shè)置為唯一元件，用于軸和從動元件的相對彼此的支承。替代地，優(yōu)選地可以設(shè)置其他元件，尤其在自由輪內(nèi)和/或外，或者除了支承元件外，作為用于自由運轉(zhuǎn)的單獨構(gòu)件，這些構(gòu)件有助于支承。

9、自由輪組件在此提供以下優(yōu)點：可以提供一種特別簡單且成本低的設(shè)計結(jié)構(gòu)，同時能夠?qū)崿F(xiàn)自由輪功能和支承功能。通過將支承的至少一部分集成到自由輪中能夠以特別少的構(gòu)件和從而重量輕且成本低地提供車輛的包括自由輪組件的驅(qū)動裝置。此外，由于構(gòu)件數(shù)量減少可以降低故障風險。通過自由輪組件的減小的安裝空間，在此還可以對于驅(qū)動裝置的其他部件創(chuàng)造更多空間，由此能夠?qū)崿F(xiàn)整個驅(qū)動裝置的優(yōu)化且特別緊湊的設(shè)計結(jié)構(gòu)。尤其，當自由輪處于自由輪配置中時，可以在此通過具有附加支承功能的支承元件特別精確地限定從動元件和軸的相對彼此的相對定位。例如可以由此以簡單的方式特別可靠地避免偏心率。

10、下面給出本發(fā)明的優(yōu)選擴展方案。

11、支承元件優(yōu)選地包括至少一個滑動軸承。特別優(yōu)選地，至少一個滑動軸承以滑動軸承盤的形式構(gòu)造，該滑動軸承盤優(yōu)選軸向地直接相鄰于自由輪元件布置。優(yōu)選地可以設(shè)置正好兩個滑動軸承盤作為滑動軸承，這兩個滑動軸承盤軸向地布置在自由輪元件兩側(cè)。具有滑動軸承的自由輪可以如此構(gòu)造，使得任何時候僅通過借助滑動軸承的滑動摩擦進行支承。替代地，具有滑動軸承的自由輪可以優(yōu)選地如此構(gòu)造，尤其通過小的徑向間隙，優(yōu)選在滑動軸承和軸之間，使得徑向支承通過由自由輪元件實現(xiàn)，并且滑動軸承尤其僅引起軸向支承。通過滑動軸承可以提供特別簡單的、魯棒的且成本低的支承。

12、特別優(yōu)選地，支承元件包括滾動軸承，尤其具有至少一個、優(yōu)選多個滾動體的滾動軸承。由此可以提供具有特別低摩擦的支承。

13、優(yōu)選地，至少一個支承元件軸向地布置在自由輪的自由輪元件旁。即支承元件和自由輪元件完全軸向地并排布置，例如至少部分地或完全布置在同一徑向高度上。替代地，自由輪元件和至少一個支承元件優(yōu)選至少部分軸向重疊地布置。即支承元件和自由輪元件在軸向方向上至少部分地布置在同一高度上，并且尤其徑向并排地布置。

14、進一步優(yōu)選地，自由輪如此構(gòu)造，使得在自由輪配置中，軸相對于從動元件的支承尤其僅通過至少一個支承元件實現(xiàn)，其中，在鎖止配置中，軸相對于從動元件的支承尤其僅通過自由輪元件實現(xiàn)。由此，尤其在鎖止配置中可以提供自由輪的特別魯棒的配置，以便能夠?qū)崿F(xiàn)最優(yōu)的轉(zhuǎn)矩傳遞。

15、優(yōu)選地，自由輪如此構(gòu)造，使得軸相對于從動元件的徑向支承僅通過自由輪元件實現(xiàn)。在此，至少一個支承元件設(shè)置為用于尤其僅將軸相對于從動元件軸向支承。在這種情況下，對于簡單且成本低的設(shè)計結(jié)構(gòu)，支承元件優(yōu)選可以包括滑動軸承。由此，自由輪可以特別簡單且魯棒地構(gòu)造，以便同時可以提供自由輪功能和支承功能。

16、特別優(yōu)選地，自由輪構(gòu)造為夾緊輥子自由輪(klemmrollenfreilauf)。即自由輪元件尤其通過緊輥子自由輪的夾緊輥子形成。由此，在簡單且成本低的功能時可以提供可靠的自由輪和鎖止功能。此外，支承功能可以以簡單且可靠的方式集成到自由輪中，其中，能夠?qū)崿F(xiàn)精確的支承，尤其在從動元件和軸的可靠的同心度方面。

17、優(yōu)選地，自由輪具有第一數(shù)量的形成自由輪元件的夾緊輥子，其中，自由輪附加地具有第二數(shù)量的形成支承元件的支承輥子。尤其，夾緊輥子和支承輥子以均勻的圖案規(guī)則分布地圍繞自由輪的周邊布置。特別優(yōu)選地，支承輥子以繞著周邊均勻分布的圖案存在。例如，各兩個夾緊輥子可以沿直徑相對布置。尤其，自由輪可以包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)，其中，夾緊輥子和支承輥子布置在內(nèi)環(huán)和外環(huán)之間并且優(yōu)選地借助保持架相對彼此保持。例如，保持架也可以用于操縱自由輪功能。由此可以提供具有很少構(gòu)件的特別簡單且成本低的設(shè)計結(jié)構(gòu)。

18、優(yōu)選地，第二數(shù)量為至少為2、優(yōu)選為4。尤其，因此可以提供多個自由輪元件，以便能夠特別可靠地提供自由輪功能。

19、優(yōu)選地，自由輪包括夾緊幾何結(jié)構(gòu)，該夾緊幾何結(jié)構(gòu)尤其可以與夾緊輥子一起提供自由輪功能。夾緊幾何結(jié)構(gòu)在此僅幾何上布置在夾緊輥子的區(qū)域中，即尤其布置在自由輪的相應于夾緊輥子的圓周位置處。例如，夾緊幾何結(jié)構(gòu)可以布置在自由輪的內(nèi)環(huán)和/或外環(huán)上。由此能夠?qū)崿F(xiàn)自由輪的簡單且成本低的制造。

20、特別優(yōu)選地，自由輪具有支承幾何結(jié)構(gòu)，該支承幾何結(jié)構(gòu)尤其僅布置在支承輥子的區(qū)域中。即支承幾何結(jié)構(gòu)布置在自由輪的相應于支承輥子的圓周位置處。尤其，支承幾何結(jié)構(gòu)在此構(gòu)造為，使得當自由輪處于自由輪配置中時，支承幾何結(jié)構(gòu)與支承輥子接觸。特別優(yōu)選地，自由輪在此構(gòu)造為，使得在自由輪配置中在夾緊輥子和夾緊幾何結(jié)構(gòu)之間不存在夾緊接觸。即在自由輪配置中，支承輥子可以在支承幾何結(jié)構(gòu)上滾動或者說轉(zhuǎn)動，以便引起無轉(zhuǎn)矩傳遞的支承。

21、優(yōu)選地，自由輪組件還包括至少一個、優(yōu)選多個附加的單獨的軸承，用于將軸相對于從動元件支承。至少一個附加的單獨的軸承在此可以與自由輪分開并且與該自由輪間隔開地布置。

22、優(yōu)選地，軸僅借助自由輪相對于從動元件支承。優(yōu)選地，自由輪在此可以在軸的至少兩個不同的軸向位置處分別包括自由輪元件和支承元件。由此可以提供具有很少構(gòu)件的特別簡單且成本低的設(shè)計結(jié)構(gòu)。

23、特別優(yōu)選地，自由輪構(gòu)造為雙向自由輪。即自由輪配置以及鎖止配置分別可以關(guān)于兩個旋轉(zhuǎn)方向?qū)崿F(xiàn)。優(yōu)選地，這可以借助可主動控制的操縱或替代地通過摩擦力實現(xiàn)。

24、此外，本發(fā)明涉及一種車輛、尤其電動自行車，包括所描述的自由輪組件。

25、優(yōu)選地，車輛還包括驅(qū)動單元，該驅(qū)動單元與從動元件尤其轉(zhuǎn)矩傳遞地連接，和包括曲柄傳動裝置，該曲柄傳動裝置與軸尤其抗扭地連接。尤其，自由輪因此布置在驅(qū)動單元的傳動裝置和軸之間，該軸尤其形成車輛的腳蹬軸或曲軸。自由輪例如也可以稱為馬達自由輪。