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本發(fā)明涉及船舶交通管理，尤其涉及一種船舶軌跡狀態(tài)識(shí)別方法、系統(tǒng)、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，船舶需求不斷上升，逐漸向智能化、大型化、多樣化的方向發(fā)展，這就導(dǎo)致了海運(yùn)航道上船舶數(shù)量的不斷增加，尤其是在港口周邊海域以及近岸海域水域承載負(fù)荷增大，船舶在近岸海域航行過程中面臨的風(fēng)...

本申請(qǐng)涉及車輛，尤其涉及車輛自動(dòng)駕駛，具體涉及一種泊車車位搜索方法、裝置及車輛。、隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向高階場(chǎng)景持續(xù)深化，代客泊車功能已成為智能汽車的核心服務(wù)之一，其通過融合高精度地圖與多傳感器數(shù)據(jù)，可在已知地圖環(huán)境中實(shí)現(xiàn)車位精準(zhǔn)搜索與路徑規(guī)劃。然而，傳統(tǒng)代客泊車對(duì)地圖有著強(qiáng)依賴性，導(dǎo)致其在未...

本發(fā)明涉及生產(chǎn)預(yù)警，尤其是涉及一種智能的生產(chǎn)設(shè)備隱患預(yù)警設(shè)備及方法。、現(xiàn)有的自動(dòng)化生產(chǎn)線大多集齊了各式各樣的加工設(shè)備，這些生產(chǎn)設(shè)備不僅對(duì)所處的生產(chǎn)環(huán)境的溫度、濕度需求不同，而且因生產(chǎn)步驟不同造成其工作高度不同，造成恒定的溫度、濕度測(cè)試點(diǎn)難以貼合現(xiàn)實(shí)的多種設(shè)備生產(chǎn)溫度，加上自動(dòng)化生產(chǎn)線對(duì)電子...

本發(fā)明屬于道路應(yīng)急警報(bào)設(shè)備，具體是一種道路七合一智能終端。、高速公路事故防控設(shè)備是保障行車安全的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，通常沿道路兩側(cè)分散部署，這類設(shè)備的核心功能聚焦于“緊急呼叫”與“基礎(chǔ)報(bào)警”。、然而，傳統(tǒng)高速公路事故防控設(shè)備多以單一功能模塊為主，例如依賴獨(dú)立設(shè)置的手動(dòng)報(bào)警按鈕觸發(fā)單向報(bào)警，或通過...

本發(fā)明涉及井下電子圍欄，具體涉及一種基于uwb精確人員定位的井下電子圍欄系統(tǒng)。、煤礦井是用于開采地下煤炭資源的特殊工程結(jié)構(gòu)，通常由井筒、巷道、采掘工作面及配套安全設(shè)施組成；由于煤礦井下存在已開采完畢的采空區(qū)或封閉的廢棄巷道，這些區(qū)域可能因頂板坍塌、瓦斯積聚或積水形成致命隱患，故往往需要設(shè)置...

本發(fā)明涉及地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)，具體而言，涉及一種基于熱成像與激光對(duì)射聯(lián)動(dòng)的邊坡地質(zhì)災(zāi)害智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。、地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)對(duì)保障生命財(cái)產(chǎn)安全、基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定及生態(tài)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展具有關(guān)鍵意義。、相關(guān)技術(shù)中，邊坡地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)主要采用表面棱鏡測(cè)量、gnss位移監(jiān)測(cè)、震動(dòng)傳感器及傾角傳感器等多種手段，實(shí)現(xiàn)邊坡表面...

本發(fā)明屬于智能交通領(lǐng)域，尤其涉及施工區(qū)車流引導(dǎo)與速度協(xié)同控制系統(tǒng)。、近年來，隨著城市道路施工頻率的增加，施工區(qū)交通管理面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，由于施工區(qū)域空間狹小、人車混雜、工況動(dòng)態(tài)變化復(fù)雜，傳統(tǒng)依賴人工指揮與靜態(tài)標(biāo)識(shí)的管理方式難以適應(yīng)實(shí)時(shí)車流波動(dòng)，易引發(fā)交通擁堵與安全隱患；現(xiàn)有技術(shù)中，固定式限速標(biāo)...

本公開涉及智能交通系統(tǒng)與自動(dòng)駕駛，具體而言，涉及一種車輛匯入控制方法、車輛及計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、在道路匯入及施工路段導(dǎo)流合并的復(fù)雜場(chǎng)景下，車輛需與從鄰近車道匯入或正準(zhǔn)備匯入的兩輪及四輪車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)交互，確保安全通行與匯合。相關(guān)技術(shù)中，車輛匯入控制系統(tǒng)主要依賴于對(duì)正前方目標(biāo)的精確監(jiān)測(cè)與響應(yīng)機(jī)制...

本發(fā)明涉及火災(zāi)預(yù)警領(lǐng)域，尤其涉及一種采用納米微粒子探測(cè)的火災(zāi)極早期預(yù)警系統(tǒng)及裝置。、在火災(zāi)極早期預(yù)警中，現(xiàn)有技術(shù)通常利用光學(xué)散射原理和云室技術(shù)，對(duì)納米微粒子進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而利用復(fù)雜的數(shù)學(xué)建?；蛘呓?jīng)驗(yàn)法判斷納米微粒子的分布狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)火災(zāi)極早期的預(yù)警，然而，復(fù)雜的數(shù)學(xué)建模計(jì)算效率較低，經(jīng)驗(yàn)法...

本發(fā)明屬于物流運(yùn)輸，具體為一種基于智能報(bào)警策略的運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)及方法。、隨著現(xiàn)代物流運(yùn)輸行業(yè)的蓬勃發(fā)展，運(yùn)輸效率與運(yùn)輸安全成為行業(yè)關(guān)注的核心要點(diǎn)。高效、安全的運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)于保障貨物按時(shí)交付、降低運(yùn)輸事故風(fēng)險(xiǎn)、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平至關(guān)重要。、在運(yùn)輸人員狀態(tài)監(jiān)測(cè)方面，傳統(tǒng)方式難有效實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛...

本發(fā)明涉及智能工業(yè)安全監(jiān)控，具體涉及基于北斗高精度定位的變電站內(nèi)作業(yè)車輛行為預(yù)警系統(tǒng)及方法。、變電站內(nèi)作業(yè)車輛是電力系統(tǒng)中專門用于變電站設(shè)備運(yùn)維、檢修及應(yīng)急處置的特種作業(yè)裝備，其核心功能是通過專業(yè)化設(shè)計(jì)滿足變電站復(fù)雜作業(yè)場(chǎng)景需求，這類車輛配備絕緣高架裝置、電力檢測(cè)設(shè)備和重型吊裝機(jī)構(gòu)，例如絕...

本發(fā)明屬于無人駕駛飛行器，特別是涉及無人機(jī)飛行前智能排班方法及其系統(tǒng)。、隨著低空經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，航路資源愈發(fā)緊張，帶狀空域內(nèi)的固定航路飛行調(diào)度問題日益凸顯。傳統(tǒng)的飛行排班方式主要依賴人工經(jīng)驗(yàn)，效率低下且難以滿足日益增長(zhǎng)的飛行需求。人工排班不僅耗時(shí)費(fèi)力，還容易出現(xiàn)人為失誤，導(dǎo)致航班沖突、延誤...

本申請(qǐng)涉及智能出行，尤其涉及一種基于動(dòng)態(tài)路況的智能出行鬧鐘提醒控制方法、裝置、設(shè)備以及存儲(chǔ)介質(zhì)。、在現(xiàn)代生活中，自駕是許多人日常的出行方式。然而，交通擁堵問題時(shí)常出現(xiàn)，如道路施工、車禍等情況都可能導(dǎo)致原本的行駛路線出現(xiàn)擁堵，進(jìn)而造成出行不順。目前，人們通常依靠手機(jī)或車機(jī)的導(dǎo)航軟件來規(guī)劃路線...

本公開涉及航空管理應(yīng)用方法，并且更具體地，涉及一種用于預(yù)測(cè)航班的上輪擋時(shí)刻的方法及裝置、計(jì)算設(shè)備、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)介質(zhì)和計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。、隨著航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，航班調(diào)度和管理已經(jīng)成為航空公司運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。在航空運(yùn)輸領(lǐng)域，上輪擋時(shí)刻是指航班著陸后飛機(jī)滑行到停機(jī)位且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、地面人員...

本發(fā)明屬于混合交通控制，尤其涉及一種多車道混合交通車輛速度協(xié)同控制方法。、隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量激增，道路基礎(chǔ)設(shè)施面臨嚴(yán)峻壓力，提升交通效率與安全性成為智能交通系統(tǒng)的核心目標(biāo)。先進(jìn)控制方法通過優(yōu)化車輛動(dòng)態(tài)行為，在單車智能與群體協(xié)同領(lǐng)域展現(xiàn)出顯著潛力。網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛車輛(cav)憑借無線通信與實(shí)時(shí)感知...

本申請(qǐng)涉及電子領(lǐng)域，尤其涉及一種航標(biāo)碰撞識(shí)別方法、系統(tǒng)、設(shè)備及介質(zhì)。、航標(biāo)作為一類重要的助航設(shè)備，可用來指示航海區(qū)域的方向以及范圍，同時(shí)標(biāo)識(shí)各種作業(yè)區(qū)域或危險(xiǎn)水域等，為船舶安全、穩(wěn)定地航行創(chuàng)造基礎(chǔ)條件。航標(biāo)提供的基礎(chǔ)功能包括船舶定位、導(dǎo)航或用于其他專用目的。隨著航運(yùn)管理需求的提高和技術(shù)的發(fā)...

本申請(qǐng)涉及危險(xiǎn)管控，尤其涉及一種危險(xiǎn)管控方法、系統(tǒng)及無人機(jī)。、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛被用于各種用途，需要加強(qiáng)車輛的安全措施，以保障用車安全性。、而現(xiàn)有普遍是直接依賴于固定在車身上傳感器來感知危險(xiǎn)發(fā)生并發(fā)送求救信息，但是此種方式無法保障用車安全，比如，固定在車身上傳感器只有車輛處于危險(xiǎn)中時(shí)...

本發(fā)明涉及飛行器航跡規(guī)劃，具體涉及面向低空多飛行器混合起降場(chǎng)的協(xié)同航跡規(guī)劃方法及系統(tǒng)。、隨著低空空域的逐步開放以及無人機(jī)等低空飛行器應(yīng)用的日益廣泛，低空多飛行器混合起降場(chǎng)景愈發(fā)常見。在低空多飛行器混合起降場(chǎng)中，大量不同類型的飛行器同時(shí)起降、飛行，空域環(huán)境復(fù)雜多變，航跡規(guī)劃面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。...

本發(fā)明涉及工程控制方法領(lǐng)域，特別涉及一種基于設(shè)備互聯(lián)的水土保持設(shè)施驗(yàn)收預(yù)警方法、裝置和計(jì)算機(jī)。、現(xiàn)有技術(shù)中，水土保持設(shè)施是指為了防止土壤侵蝕、保護(hù)土地資源和改善生態(tài)環(huán)境而建設(shè)的一系列工程和非工程措施。這些設(shè)施在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利以及環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域中具有重要作用。主要功能是通過物理、生物或綜合...

本發(fā)明涉及一種報(bào)警裝置的，尤其涉及一種基于低空飛行的多通道氣象風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息自適應(yīng)靶向發(fā)布系統(tǒng)及方法。、現(xiàn)有成熟的氣象預(yù)警系統(tǒng)主要依托于國(guó)家及區(qū)域級(jí)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，綜合運(yùn)用氣象衛(wèi)星、天氣雷達(dá)、地面氣象觀測(cè)站、高空探測(cè)及數(shù)值天氣預(yù)報(bào)等技術(shù)。這類系統(tǒng)能夠?qū)Υ蠓秶臑?zāi)害性天氣，如臺(tái)風(fēng)、暴雨、暴雪、寒...