本發(fā)明涉及鐵路軌道形變檢測，更具體地說，涉及一種鐵路軌道形變檢測裝置及鐵路軌道形變檢測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
1、在鐵路運輸系統(tǒng)中，鐵路軌道的質(zhì)量是確保行車安全、防止列車脫軌或傾覆等重大安全事故發(fā)生的關(guān)鍵因素，因此，鐵路軌道形變檢測是保障鐵路安全運營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
2、相關(guān)技術(shù)中，通過紅外熱成像、激光、超聲波檢測儀或衛(wèi)星遙感監(jiān)測等方式對鐵路軌道形變進行檢測，但是，這些檢測方式在檢測完畢后，均需要人工使用記號筆對檢測過的區(qū)域進行標(biāo)記，以避免后續(xù)出現(xiàn)重復(fù)檢測的情況，然而，人工標(biāo)記費時費力，且容易出現(xiàn)遺漏檢測的情況。
3、因此，如何便于在對鐵路軌道形變檢測時進行標(biāo)記，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。
技術(shù)實現(xiàn)思路
1、有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種鐵路軌道形變檢測裝置，便于在對鐵路軌道形變檢測時進行標(biāo)記。
2、本發(fā)明的另一目的是提供一種包括上述鐵路軌道形變檢測裝置的鐵路軌道形變檢測系統(tǒng)，便于在對鐵路軌道形變檢測時進行標(biāo)記。
3、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：
4、一種鐵路軌道形變檢測裝置，包括：
5、支撐件，用于安裝于軌道檢查車；
6、標(biāo)記件，與所述支撐件滑動連接，所述標(biāo)記件用于當(dāng)所述軌道檢查車在鐵路軌道上行駛時與鐵路軌道抵接并對鐵路軌道進行標(biāo)記，所述標(biāo)記件設(shè)有檢測部；
7、第一彈性件，設(shè)于所述標(biāo)記件與所述支撐件之間，用于向所述標(biāo)記件提供使所述標(biāo)記件始終與鐵路軌道抵接的彈性力；
8、檢測件，設(shè)于所述支撐件，用于檢測所述檢測部的位置，以根據(jù)所述檢測部的位置確定鐵路軌道的形變狀態(tài)。
9、可選地，所述檢測件包括第一檢測件和第二檢測件，所述第一檢測件和所述第二檢測件分別設(shè)于所述檢測部沿所述標(biāo)記件的滑動方向的兩側(cè)，所述第一檢測件用于通過檢測所述檢測部的位置確定鐵路軌道的凹進狀態(tài)，所述第二檢測件用于通過檢測所述檢測部的位置確定鐵路軌道的凸起狀態(tài)。
10、可選地，所述支撐件設(shè)有固定桿，所述第一檢測件和所述第二檢測件分別可滑動地設(shè)于所述固定桿，且所述第一檢測件與所述支撐件之間設(shè)有第二彈性件，所述第二檢測件與所述支撐件之間設(shè)有第三彈性件；
11、所述第一檢測件和所述第二檢測件分別為按鈕，所述按鈕通過所述檢測部的接觸擠壓被觸發(fā)。
12、可選地，所述第一檢測件和所述第二檢測件分別信號連接于顯示屏，所述顯示屏用于顯示所述凹進狀態(tài)或所述凸起狀態(tài)。
13、可選地，還包括：
14、限位件，可活動地設(shè)于所述支撐件，具有限位位置和避位位置，當(dāng)所述限位件位于所述限位位置時，所述限位件對所述標(biāo)記件限位，使所述標(biāo)記件相對所述支撐件位置固定；當(dāng)所述限位件位于所述避位位置時，所述限位件遠離所述標(biāo)記件，以使所述標(biāo)記件可相對于所述支撐件滑動。
15、可選地，所述標(biāo)記件設(shè)有限位部，所述限位件為板狀件，所述板狀件朝向所述限位部的一側(cè)設(shè)有第一傾斜面，所述第一傾斜面與所述第一彈性件分別位于所述限位部的兩側(cè)，且所述第一傾斜面朝向所述第一彈性件；
16、所述限位件連接有驅(qū)動機構(gòu)，所述驅(qū)動機構(gòu)用于驅(qū)動所述限位件沿垂直于所述標(biāo)記件的滑動方向往復(fù)運動，以使所述板狀件壓緊所述限位部或松開所述限位部。
17、可選地，所述支撐件為盒狀件，所述標(biāo)記件的一端貫穿所述盒狀件的一側(cè)側(cè)壁并伸出所述盒狀件外，所述第一彈性件和所述檢測件均位于所述盒狀件內(nèi)部，所述標(biāo)記件伸出所述盒狀件外的一端設(shè)有滾動件，且所述標(biāo)記件靠近所述滾動件的外周部為錐形面。
18、可選地，所述盒狀件與所述標(biāo)記件平行的兩側(cè)壁中的至少一者的頂部設(shè)有朝遠離所述盒狀件方向延伸的第一擋板，所述第一擋板設(shè)有兩個第二傾斜面，使所述第一擋板遠離所述盒狀件的一側(cè)呈八字形側(cè)面；和/或，
19、所述盒狀件與所述標(biāo)記件平行的兩側(cè)壁中的至少一者滑動連接有第二擋板，所述第二擋板的滑動方向與所述標(biāo)記件的滑動方向平行，且所述第二擋板與所述標(biāo)記件伸出所述盒狀件外的部分相對應(yīng)，以保護所述標(biāo)記件伸出所述盒狀件外的部分，所述第二擋板與對應(yīng)的側(cè)壁之間設(shè)有第四彈性件。
20、可選地，所述盒狀件內(nèi)設(shè)有固定板，所述標(biāo)記件、所述第一彈性件和所述檢測件的數(shù)量分別為兩個，一個所述標(biāo)記件、一個所述第一彈性件和一個所述檢測件形成一套形變檢測單元，兩套所述形變檢測單元關(guān)于所述固定板呈鏡像設(shè)置。
21、一種鐵路軌道形變檢測系統(tǒng)，包括：
22、軌道檢查車；
23、上述任意一種鐵路軌道形變檢測裝置，所述鐵路軌道形變檢測裝置的所述支撐件用于安裝于所述軌道檢查車。
24、本發(fā)明提供的鐵路軌道形變檢測裝置，具有如下有益效果：
25、當(dāng)需要對鐵路軌道進行形變檢測時，將該鐵路軌道形變檢測裝置的支撐件安裝于軌道檢查車上，此時，標(biāo)記件與鐵路軌道抵接，且標(biāo)記件在第一彈性件作用下，始終與鐵路軌道保持抵接狀態(tài)，如此，在軌道檢查車沿著鐵路軌道行駛的過程中，即可利用標(biāo)記件對鐵路軌道進行自動標(biāo)記，同時，在此過程中，當(dāng)鐵路軌道凹進或凸起時，標(biāo)記件在第一彈性件的作用下沿垂直于鐵路軌道方向相對于支撐件移動，使得標(biāo)記件能夠始終抵緊鐵路軌道，以在鐵路軌道凹進或凸起位置能夠順利對鐵路軌道進行標(biāo)記，同時，標(biāo)記件上的檢測部隨著標(biāo)記件一起移動，如此，通過檢測件檢測到檢測部的位置，可以確定鐵路軌道的凹進狀態(tài)及凸起狀態(tài)，可實現(xiàn)對鐵路軌道的自動檢測。也即，通過本發(fā)明實施例提供的鐵路軌道形變檢測裝置，可以實現(xiàn)對鐵路軌道形變進行自動檢測，同時能夠始終對檢測過的區(qū)域進行標(biāo)記，相比于相關(guān)技術(shù)中采用人工進行標(biāo)記來說，省時省力，且可避免因漏標(biāo)記出現(xiàn)重復(fù)檢測或遺漏檢測的情況。
26、本發(fā)明提供的鐵路軌道形變檢測系統(tǒng)，包括上述鐵路軌道形變檢測裝置，至少包括上述鐵路軌道形變檢測裝置的有益效果。
1.一種鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，包括：
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述檢測件（4）包括第一檢測件（41）和第二檢測件（42），所述第一檢測件（41）和所述第二檢測件（42）分別設(shè)于所述檢測部（21）沿所述標(biāo)記件（2）的滑動方向的兩側(cè)，所述第一檢測件（41）用于通過檢測所述檢測部（21）的位置確定鐵路軌道的凹進狀態(tài)，所述第二檢測件（42）用于通過檢測所述檢測部（21）的位置確定鐵路軌道的凸起狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述支撐件（1）設(shè)有固定桿（5），所述第一檢測件（41）和所述第二檢測件（42）分別可滑動地設(shè)于所述固定桿（5），且所述第一檢測件（41）與所述支撐件（1）之間設(shè)有第二彈性件（61），所述第二檢測件（42）與所述支撐件（1）之間設(shè)有第三彈性件（62）；
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述第一檢測件（41）和所述第二檢測件（42）分別信號連接于顯示屏，所述顯示屏用于顯示所述凹進狀態(tài)或所述凸起狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，還包括：
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述標(biāo)記件（2）設(shè)有限位部（22），所述限位件（7）為板狀件，所述板狀件朝向所述限位部（22）的一側(cè)設(shè)有第一傾斜面（71），所述第一傾斜面（71）與所述第一彈性件（3）分別位于所述限位部（22）的兩側(cè)，且所述第一傾斜面（71）朝向所述第一彈性件（3）；
7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述支撐件（1）為盒狀件，所述標(biāo)記件（2）的一端貫穿所述盒狀件的一側(cè)側(cè)壁并伸出所述盒狀件外，所述第一彈性件（3）和所述檢測件（4）均位于所述盒狀件內(nèi)部，所述標(biāo)記件（2）伸出所述盒狀件外的一端設(shè)有滾動件（23），且所述標(biāo)記件（2）靠近所述滾動件（23）的外周部為錐形面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述盒狀件與所述標(biāo)記件（2）平行的兩側(cè)壁中的至少一者的頂部設(shè)有朝遠離所述盒狀件方向延伸的第一擋板（9），所述第一擋板（9）設(shè)有兩個第二傾斜面，使所述第一擋板（9）遠離所述盒狀件的一側(cè)呈八字形側(cè)面；和/或，
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的鐵路軌道形變檢測裝置，其特征在于，所述盒狀件內(nèi)設(shè)有固定板（12），所述標(biāo)記件（2）、所述第一彈性件（3）和所述檢測件（4）的數(shù)量分別為兩個，一個所述標(biāo)記件（2）、一個所述第一彈性件（3）和一個所述檢測件（4）形成一套形變檢測單元，兩套所述形變檢測單元關(guān)于所述固定板（12）呈鏡像設(shè)置。
10.一種鐵路軌道形變檢測系統(tǒng)，其特征在于，包括：